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第701章 我将统治市场

第701章 我将统治市场 (第2/2页)

特拉维斯整个人都炸了,看着满街的嘀嘀出行,感觉到一种庞大的阴影呼啸而来,令他感受到从未有过的窒息。
  
  【嘀嘀来了,uber赶紧撤吧】
  
  【中国最会打商战的狗来了,留给uber的时间,不多了】
  
  特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论,想起了那个被很多人神话的人,深邃的眼睛睁大:“hatthefuck?”
  
  而芬顿作为旁观者,则意识到中国市场的凶险,好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的,没有盛大的表演了,现在出现的……是灭顶之灾!
  
  短短半个月的时间,uber的用户被吞掉了三分之一。
  
  他们来时汹涌,如同狂澜,但此时好像是被力挽狂澜了……
  
  “私家车?”
  
  “怎么可能会是私家车?!”
  
  “沪上交通委上个月才发了规定,私家车不允许私自载客运营啊!”
  
  要知道,在中国市场,私家车是有规定不可以载客赚钱的。
  
  哔哔和快的做市场,一直是和出租车行业合作,而他们起步理念也是把出租车搬到网上。
  
  uber主做高端打低价,但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高端伴游公司,和带有运营资质的豪车车队,以及活动类庆典车队。
  
  现在嘀嘀直接用兼职的方式,让每一辆私家车都可以在信息登记之后在线运营,这相当于是打破了市场规则。
  
  整个沪上有多少的出租车?又有多少的私家车?
  
  而此时,已经先一步得知这件事的哔哔和快的,已经组织人手在私下调查了。
  
  “目前,沪上和京都都有明确的管理规定,禁止私家车载客运营,如果敢做要被罚。”
  
  “但是这里又有一个问题,经过正规的实名制和信息登记,由平台管控,且可以做到路线追踪的私家车,到底适不适用这个条款?”
  
  “这个界限很模糊,规定的细则也不清晰,我们可以把他叫做灰色产业,不明确违法,但又不完全合法。”
  
  “现在,城市道路交通的管理都是由当地交通委一手把控的,禁止黑车运营,本意是为了维护社会秩序,那么如果嘀嘀这种行为不危害城市管理,又应该怎么处理?”
  
  “最关键的是,目前嘀嘀的运营规则,是按照单量给予司机奖励金,而不是乘客与司机发生直接交易,这个漏洞就钻的很大了。”
  
  程伟听完之后睁大了眼睛:“也就是说,如果我们也参照嘀嘀的奖励金模式,也可以做私家车运营?!”
  
  被哔哔请来的专家点了点头:“可以,只要当地的交通委允许。”
  
  “那我马上去一趟交通委!”
  
  得到这个答案之后,程伟迅速离开了公司,带着满心的疑问和新希望找到了专管道路运营的陈主任。
  
  陈主任年前刚吃过程伟的饭,见他来访也不好意思不见:“程总,您找我有什么事?”
  
  “是这样的陈主任,我发现嘀嘀好像雇佣私家车进行载客运营,我们哔哔可以吗?”
  
  “不好意思啊程总,这个不行。”
  
  “为什么?”
  
  陈主任抿了下嘴:“嘀嘀上个月拿到了批准,但你们没有。”
  
  程伟皱了皱眉:“批不批准,还不是您一句话的事吗主任?”
  
  “可是我有什么理由批准你们,道路运营的规定可不是我订的,我没这个权利啊。”
  
  “那您为什么给批准了嘀嘀的运营?”
  
  陈主任咂咂嘴:“程总,嘀嘀不是在做道路运营,他是在做公益活动。”
  
  程伟听完之后人都麻了,心说伱就骗我吧靠,打车大战都他妈打了一年了,谁都知道他们在市场上死磕,到嘀嘀这里就变公益活动了?
  
  “陈主任,我读书少,不太明白,这个嘀嘀为什么是公益活动?”
  
  “你知道么,国际舆论现在不断指责我们国家碳排放过高,多次抨击中国为求发展不择手段,欧美一些国家正在游街抗议,联合国那边也多次表示,中国需要减少碳排放,这很有损我们的国际形象啊。”
  
  陈主任叹了口气:“今年,节能减排的绿色指标又出来了,比去年高了一倍,市领导都很头疼,怎么才能在节能减排上做出成绩。”
  
  程伟张了张嘴:“所以嘀嘀就节能减排了?”
  
  “嘀嘀出了一个拼车功能你知道吗?大概就是我上班路上可以稍四个人,这样一来,有四个人就不用开车了,这就是节能减排啊!”
  
  “那我们哔哔也可以啊,我回去立马就做,我们也说我们节能减排!”
  
  陈主任摆了摆手:“光说可不行,大家又不是傻子。”
  
  程伟一脸问号:“嘀嘀说自己节能减排就是节能减排,我们说就不行?”
  
  “程总,你的饭我也吃了不少,有些东西不该给你看的,但你既然这么问,我也只能给你看看了,嘀嘀节能减排不是他们自己说的。”
  
  “?”
  
  陈主任拉开自己的抽屉,拿出了一份羊皮文件袋。
  
  这个文件袋程伟上次来的时候就见过,印的是临川市政府的标志。
  
  陈主任伸手从文件袋里拿出了一张纸,摆在了程伟的面前,这是一份证书复印件。
  
  嘀嘀在今年的2月底,荣获了2013年节能减排科技创新奖,颁发单位是中国环境报和生态环保部,推荐单位是临川市政府。
  
  看到这里,程伟忽然就明白了。
  
  平台雇佣私家车载客运营是一个灰色产业,但是可以大大提高城市就业率,甚至缓解城市交通的压力,减轻交通部门的负担。
  
  各地交通委对于平台雇佣私家车的态度,其实一直都很暧昧。
  
  这玩意很好啊,促进经济发展,对人均收入也有帮助,可问题在于,之前有文件规定了,私家车不能载客,这怎么办?
  
  我很想睁一只眼闭一只眼,可我也总得有个理由和名义。
  
  而江勤的这份奖章证书,直接把名义送到了他们的手里,大家,都是为了环保。
  
  “嘀嘀发给司机的,不是接单分成,而是低碳奖励金。”
  
  陈主任又补充了一句:“你可以理解成,嘀嘀是个大型公益组织,召集了一大帮环保爱好者,为减少车辆使用做出了卓越贡献。”
  
  “怎么……怎么会有这种逻辑?”
  
  “你也可以参选,这样吧,我和市领导沟通一下,推荐你参选,明年三月你就可以拿奖了。”
  
  程伟张了张嘴:“明年三月,市场就被嘀嘀全部拿下了啊!”
  
  陈主任愣了一下,眼神里闪过一丝茫然:“你说什么市场?我们在聊环保啊。”
  
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  (本章完)
  
  
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