第二十五章 机会 (第2/2页)

“如你所料，全国源源不断的人口朝着沪市来，这马路上越加热闹起来。”
　　
　　李超指着马上繁忙的迹象。
　　
　　此时的租界马路上，电车和出租车还比较少，黄包车则多如牛毛。而黄包车上，基本上都坐着客人，显示出这个产业的勃勃生机。
　　
　　而今年（1927），租界的小汽车为5000多辆，整个沪市大概有1万辆左右，全国才1.8万辆汽车。
　　
　　而沪市的人口是280万人，汽车占有率还是很低的。毕竟整个沪市的工业，还占着全国的50~60%，也是相当的夸张。
　　
　　“沪市迎来了最好的发展机遇，只可惜我们的本钱太少！”
　　
　　陈光良总是有一种紧迫感，李超也能感受到。
　　
　　“长江车行发展已经够快了.....不过，我们科长找我谈过话，说是交通科也可以考虑和你合作，以部分牌照入股，但前提是你要尽快购入足够的黄包车。”
　　
　　陈光良先是惊喜，随后又焉下来。
　　
　　和交通科合作，那简直是真正拿到‘尚方宝剑’，以后也算有个真正的靠山。
　　
　　但是，此时他的手段尽出，也是再难获得资金。
　　
　　李超也明白，他神秘的说道：“不要紧，时间还有。而且，扣留王氏车行的那一批车，我们没有打算还给他，还要找他要罚款。等过段时间，这批次可以便宜处理过长江车行的。”
　　
　　惊喜啊，简直是惊喜。
　　
　　交通科又是牌照入股，又是便宜处理一批黄包车，简直就是给他一个‘天赐良机’。
　　
　　“你们科长怎么如此大方？”
　　
　　李超笑道：“他对你的经营方式，非常的认可，再加上我的关系，就选择长江车行做合伙人。毕竟一个好的合作伙伴，我们交通科也可以赚点外快。还有，我给他分析过，黄包车也有升值的潜力，我们交通科完全没有必要便宜卖出去。”
　　
　　有道理！
　　
　　当然按照正规的做法，交通科只能以2个大洋的价格，将‘大照会’牌照批给车夫。
　　
　　但在租界，哪个部门不想捞外快，哪个洋人不想发财。所以交通科就会勾结车行，以高价售出他们手中的牌照，所得外快，部门分一分，大家都高兴。
　　
　　至于交通科的牌照哪里来的？
　　
　　毕竟，在1924年后，就已经不发新牌照，固定在1万个牌照。
　　
　　所以这些牌照，基本都是回收过来的牌照，因为牌照是有期限的，过期交通科有权收回。
　　
　　“好，我一定抓住这次机会，也不会忘了你的那一份。”
　　
　　李超摆摆手，说道：“我可是无力再筹钱了，D项目你不用考虑我，我就拿交通科的外快就行。还有，我们科长对你感兴趣，哪天我把你介绍给他，大家熟悉一下。”
　　
　　“好，多谢”
　　
　　他肯定不会忘记李超的好处，不过现在多说无益，毕竟他的资金都还没有着落。
　　
　　好在还有时间，陈光良肯定可以想出办法的。
　　
　　一个现代人的思维，便已经是超过这个时代的很多人。
　　
　　更不要说，他已经也算有了根基。